Ashoka Buildcon Ltd
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Ashoka Buildcon Ltd
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Pick N Pay Stores Ltd
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Intesa Sanpaolo SpA
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Liveramp Holdings Inc
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Central Japan Railway Co
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Cascades Inc
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GAM Holding AG
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Critical Elements Lithium Corp
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Borosil Renewables Ltd
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Ashoka Buildcon Ltd
Ashoka Buildcon Ltd ist ein indisches Infrastrukturunternehmen, das Straßen, Autobahnen, Brücken und damit zusammenhängende Tiefbauarbeiten erstellt. Es übernimmt auch Engineering-, Beschaffungs- und Bauaufträge (EPC), bei denen es Projekte für öffentliche und private Auftraggeber plant und baut. Einfach ausgedrückt verwandelt es staatliche und unternehmerische Infrastrukturpläne in fertige Verkehrsinfrastruktur. Seine Hauptkunden sind staatliche Stellen, Straßenbehörden und andere Projektträger, die umfangreiche Tiefbauarbeiten benötigen. Das Unternehmen erzielt Einnahmen, indem es sich um Aufträge bewirbt, das Projekt ausführt und über vertraglich vereinbarte Preise, Meilensteine und gelegentlich Maut- oder Konzessionseinnahmen bezahlt wird, wenn es eine langfristige Beteiligung an einem Vermögenswert hat. Das bedeutet, dass das Geschäft darauf beruht, komplexe Infrastrukturprojekte zu gewinnen und auszuführen, nicht auf dem Verkauf eines physischen Konsumguts. Was Ashoka Buildcon unterscheidet, ist seine Rolle sowohl als Auftragnehmer als auch in einigen Fällen als langfristiger Teilnehmer an Straßenprojekten. Das verschafft ihm Zugang sowohl zu Bautätigkeitseinnahmen als auch zu projektbezogenen Cashflows, die an Infrastrukturvermögenswerte gebunden sind. Für Investoren ist es am besten als Bauunternehmer und Betreiber in der Verkehrsinfrastrukturkette zu verstehen, insbesondere im Bereich Straßen und Autobahnen.
Ashoka Buildcon Ltd ist ein indisches Infrastrukturunternehmen, das Straßen, Autobahnen, Brücken und damit zusammenhängende Tiefbauarbeiten erstellt. Es übernimmt auch Engineering-, Beschaffungs- und Bauaufträge (EPC), bei denen es Projekte für öffentliche und private Auftraggeber plant und baut. Einfach ausgedrückt verwandelt es staatliche und unternehmerische Infrastrukturpläne in fertige Verkehrsinfrastruktur.
Seine Hauptkunden sind staatliche Stellen, Straßenbehörden und andere Projektträger, die umfangreiche Tiefbauarbeiten benötigen. Das Unternehmen erzielt Einnahmen, indem es sich um Aufträge bewirbt, das Projekt ausführt und über vertraglich vereinbarte Preise, Meilensteine und gelegentlich Maut- oder Konzessionseinnahmen bezahlt wird, wenn es eine langfristige Beteiligung an einem Vermögenswert hat. Das bedeutet, dass das Geschäft darauf beruht, komplexe Infrastrukturprojekte zu gewinnen und auszuführen, nicht auf dem Verkauf eines physischen Konsumguts.
Was Ashoka Buildcon unterscheidet, ist seine Rolle sowohl als Auftragnehmer als auch in einigen Fällen als langfristiger Teilnehmer an Straßenprojekten. Das verschafft ihm Zugang sowohl zu Bautätigkeitseinnahmen als auch zu projektbezogenen Cashflows, die an Infrastrukturvermögenswerte gebunden sind. Für Investoren ist es am besten als Bauunternehmer und Betreiber in der Verkehrsinfrastrukturkette zu verstehen, insbesondere im Bereich Straßen und Autobahnen.
Execution reset: Management said FY '26 was a transition year for the infrastructure sector, with slower awarding, project delays, higher input costs and weaker execution across the industry.
FY '27 outlook: The company guided for about 20% revenue growth next year, order inflow of INR 8,000 crores to INR 10,000 crores, and EBITDA margins of 9.5% to 10.5%.
Order book: Ashoka Buildcon ended March 31, 2026 with a balance order book of INR 15,312 crores, excluding INR 681 crores of post-March Angola orders and certain SPV-level projects.
Asset monetization: Management said it monetized 10 HAM and BOT projects in FY '26 and is targeting 4 more assets by June 2026 and 2 by December 2026.
Working capital: Management called the year-end working capital stretch temporary and said it expects to move back toward 110 to 120 days after September.
Margins and charges: Q4 margins were hurt by price escalation pressure and INR 28 crores of ECL provisions, but management still expects double-digit EBITDA margins next year.
