Aeropuertos de México
Administra y mantiene aeropuertos en el sureste de México, gestionando el check-in de pasajeros, la seguridad, el equipaje, las operaciones de pista y los servicios de terminal.
Decide a qué precio te sentirías cómodo comprando y te ayudaremos a estar preparado.
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G
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Grupo Aeroportuario del Sureste SAB de CV
XMUN:AED
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MX |
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A
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Aizawa Securities Group Co Ltd
F:MK0
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JP |
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Mds Retailing Tbk
OTC:PTMSY
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ID |
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W
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Williams Companies Inc
DUS:WMB
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US |
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C
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CECONOMY AG
SWB:CEC
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DE |
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NovaBridge Biosciences
F:0VY
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US |
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E
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Eaton Corporation PLC
SWB:3EC
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IE |
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S
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Sonova Holding AG
XMUN:PHBN
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CH |
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V
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Vault Minerals Ltd
OTC:REDLF
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AU |
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N
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Nordson Corp
F:ND1
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US |
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O
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Onelife Capital Advisors Ltd
NSE:ONELIFECAP
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IN |
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iEntertainment Network Inc
OTC:IENT
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US |
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Japan Metropolitan Fund Investment Corp
OTC:JRFIF
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JP |
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B
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Booking Holdings Inc
XMUN:PCE1
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US |
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C
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CPI Europe AG
VSE:CPI
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AT |
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C
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China Yuchai International Ltd
XMUN:CYD
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SG |
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Renault SA
PAR:RNO
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FR |
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S
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Sil Investments Ltd
NSE:SILINV
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IN |
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CDT Environmental Technology Investment Holdings Ltd
NASDAQ:CDTG
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CN |
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Micron Technology Inc
NASDAQ:MU
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US |
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Agricultural Bank of China Ltd
F:EK7
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CN |
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Delek US Holdings Inc
NYSE:DK
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US |
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M
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Marubeni Corp
OTC:MARUF
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JP |
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West Fraser Timber Co Ltd
TSX:WFG
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CA |
Grupo Aeroportuario del Sureste, o ASUR, opera aeropuertos en México y también tiene negocios aeroportuarios en otras partes de las Américas. No es una aerolínea; es la empresa que posee, administra y desarrolla infraestructura aeroportuaria como terminales, pistas, estacionamientos y otras instalaciones para pasajeros. Su función es mantener los aeropuertos funcionando sin contratiempos para viajeros y aerolíneas, al tiempo que cobra tarifas por el uso de esa infraestructura.
ASUR genera ingresos de dos maneras principales. Una es mediante cargos aeronáuticos pagados por aerolíneas y pasajeros, como tarifas de aterrizaje, tarifas por servicio al pasajero y otros cargos por uso aeroportuario. La otra es mediante ingresos no aeronáuticos procedentes de tiendas, restaurantes, alquiler de coches, estacionamientos y otros servicios dentro de sus aeropuertos. Esa mezcla le proporciona un modelo de negocio ligado a la actividad de viajes, pero también al gasto que se produce en torno al aeropuerto.
Para inversores principiantes, el punto clave es que ASUR se sitúa en una parte muy concreta de la cadena de viajes: controla la puerta de entrada a una región, en lugar de competir para transportar pasajeros. Sus aeropuertos son monopolios locales en sus áreas de servicio, por lo que las aerolíneas y los viajeros suelen tener pocas alternativas prácticas. Eso hace que la empresa sea diferente de muchos negocios de viajes, porque cobra tarifas similares a peajes por el tráfico que circula a través de la infraestructura que controla.
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